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隨著移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展也得到了有力推動(dòng)。作為物聯(lián)網(wǎng)的核心應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)在《國(guó)家“十二五”科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中便已成為國(guó)家科技重要項(xiàng)目，并在汽車電子、信息通信及軟件解決方案等領(lǐng)域都得到國(guó)家重點(diǎn)扶持。目前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)向好，受車聯(lián)網(wǎng)巨大紅利吸引，各大車企也紛紛進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)掘金，未來機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存！

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球互聯(lián)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2019年將增長(zhǎng)到1319億美元(約合人民幣9143.6億元)，有望成為與汽車行業(yè)緊密聯(lián)系的獨(dú)立業(yè)務(wù)領(lǐng)域。其中車載信息娛樂服務(wù)在全球互聯(lián)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

雖然目前來看，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景美好，但行業(yè)同樣也面臨著不小的阻礙，部分二三線城市道路信息不完善、公共信息公開程度低，信息來源渠道少;現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)還無法應(yīng)對(duì)大量數(shù)據(jù)的傳送;V2X行業(yè)通信標(biāo)準(zhǔn)還未正式出臺(tái)等。

從目前的技術(shù)發(fā)展看，未來車聯(lián)網(wǎng)或許會(huì)在下一個(gè)10年內(nèi)普及，他們會(huì)在未來10-20年中收益，車聯(lián)網(wǎng)宛若一塊巨大的“蛋糕”。誰能把握住機(jī)遇，克服當(dāng)前難點(diǎn)，誰就能分的最大的市場(chǎng)份額。

從車聯(lián)網(wǎng)的整個(gè)階段來看，從車載的網(wǎng)絡(luò)到移動(dòng)通信，到汽車互聯(lián)都存在著安全隱患和挑戰(zhàn)，也就是說車聯(lián)網(wǎng)信息安全存在著三大方面的風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)是車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)容易遭到信息安全的挑戰(zhàn)，一個(gè)是從通信角度來說面臨更為復(fù)雜的安全通信環(huán)境和從云平臺(tái)的安全管理來說會(huì)帶來更多的攻擊的接口。